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Geschrieben von enna am 17.01.2004 um 12:33:

  Vorbau

hi,

bin neu hier und grüße erstmal die leute hier im forum.

jetzt zu meinem problem:

habe mir im sommer letzten jahres ein gebrauchtes rennrad zugelegt und bin damit eigentlich sehr zufrieden. aber ich fürchte, daß der vorbau etwas zu lang für mich ist. während der fahrt wird die sitzposition etwas unangenehm, wenn ich an die bremsgriffe fasse. deshalb wechsel ich öfters zum oberen lenkerbereich, so lässt es sich angenehmer pedalieren. um abhilfe zu schaffen, hab ich jetzt den vorbau etwas höher eingestellt und den lenker ein stück richtung fahrer gedreht.
aber wahrscheinlich ist der neukauf eines kürzeren vorbaus unausweichlich.
worauf muss ich dabei achten?
gibt es unterschiedliche montagevorrichtungen?
wie entferne ich meinen alten vorbau (einteiler)?
wie trenne ich ihn vom lenker?
oder sollte ich die montage besser von einer werkstatt ausführen lassen?

ich bitte um um eure ratschläge und bedanke mich schonmal im voraus

mfg enna

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Geschrieben von bikorob am 17.01.2004 um 13:04:

 

bevor du überstürzt einen neuen Vorbau kaufst, überprüfe doch erstmal generell deine Sitzposition. Dieser Tour-Artikel hat mir zumindest gut dabei geholfen.

PS.: Willkommen

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Geschrieben von Petersen am 17.01.2004 um 13:50:

 

Wenn Du den Vorbau alter Bauart hast, d.h. der Vorbau ist im Lenkkopflager befestigt, dann löse einfach die Schraube die oben zu sehen ist, oder sich unter der Kunstoffkappe verbirgt. 2 Umdrehungen reichen. Die Schraube hat einen Innensechskant. Dann nimm einen Dorn der in den Sechskant passt, stecke in in diesen Sechskannt und schlage mit einem Hammer darauf. Dadruch löst sich der Keil unter dem Vorbau. Den Keil kannst Du nicht sehen, da im Rohr steckt. Der Vorbau müsste dann locker sein und sich durch hin und her bewegen rausziehen lassen.

Wie die Bauart bei den modernen Rädern ist weiß ich nicht, leider

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Geschrieben von Petersen am 17.01.2004 um 13:52:

 

Nicht vergessen. Beim Zusammenbau die Teile fetten. Sonst kann Rost mit der Zeit zu einem Problem werden.

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Geschrieben von Hangebrauk am 17.01.2004 um 14:15:

 

hatten wir nicht mal das tema schon nur das ich das problem hatte

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Geschrieben von crn am 17.01.2004 um 14:17:

 

Zitat:

Original von Petersen Nicht vergessen. Beim Zusammenbau die Teile fetten. Sonst kann Rost mit der Zeit zu einem Problem werden.

... was du selbstverständlich dann nicht machen darfst, wenn du eine Gabel mit Carbonschaft hast.

Allerdings schließe ich aus deinen Ausführungen, dass du einen Schaft mit Gewinde (also keinen Ahead-Schaft) hast, bei dem der Vorbau mit dem Gabelschaft verschraubt wird, richtig? Dann ist der Tausch, wie Petersen schreibt, recht einfach (es ist höchstens schwierig, einen solch antiken Vorbau zu finden).

Bei einem Ahead-Schaft ist der Vorbau am oberen Ende des Schaftes geklemmt und verschraubt, da musst du den Vorbau nur abschrauben und nen neuen, möglichst passenden (Durchmesser Schaft = Innendurchmesser Vorbau) montieren (am besten mit nem Drehmomentschlüssel!).

In jedem Fall musst du natürlich den Lenker abschrauben, welcher üblicherweise am Vorbau verschraubt ist (es gibt auch Ahead-Vorbau-Lenker-Einteiler, da kann man natürlich nix schrauben). Auch hier sollte man, zumindestens bei Carbonlenkern, vorsichtig sein mit dem Anziehen der Schrauben (Drehmomentschlüssel) und auf passende Durchmesser von Vorbau-Auge und Lenker achten.

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Geschrieben von Petersen am 17.01.2004 um 14:46:

 

Richtig. Ich habe das ja auch geschrieben, daß ich nur die alte Version kenne.

Neu ist mir auch, daß sich Fett und Carbon nicht vertragen.
Wieder was gelernt.

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Geschrieben von crn am 17.01.2004 um 14:50:

 

Zitat:

Original von Petersen Neu ist mir auch, daß sich Fett und Carbon nicht vertragen. Wieder was gelernt.

Yipp. Das wird richtig böse, selbst erlebt bei nem Carbonrahmen und ner Sattelstütze aus den Fasern. Schade drum.