Finde ohne Hubschrauber-Aufnahmen sind solche Schuldzuweisungen ohnehin schwierig.

Außer bei Ewan, das war deutlich und einfach nur hirnrissig. Schade um ihn natürlich.

Unglaublich, dass eigentlich Keldermann so gut durchkommt. Hoffe, dass es so bleibt, fährt sehr aufmerksam

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Sanderkind: 28.06.2021 17:56.

Diese Massenstürze gibt es eigentlich immer nur in den ersten Etappen der Tour.
Danach wird es besser, obwohl die GC Fahrer und Sprinter noch vorne sein wollen. Mit der Strecke hat das nicht hauptsächlich zu tun. Die Fahrer sind wohl in den ersten Etappen sehr nervös und gehen jedes Risiko ein. Irgendwann gibt es auch weniger Fahrer fürs GC.
Sollte man eine 8km Regel einführen? Ich weis es nicht. Es können für Besserung sorgen, aber dann wollen bis 8km vor dem Ziel immer noch die Sprinterteams und die Gesamtklassement-Teams vorne fahren.




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“Jan’s problem was that he was a German rider because in the German press if you are good they push you to the top, maybe over the top, and then if they have the chance to kill you, they kill you."

Zitat:

Original von Ocaña Ja, das war leider Haig.

Nach Landa beim Giro würde ich mich ungern als Bahrain-Kapitän für die Vuelta benennen lassen...

Peter Sagan mit Hämatom und Schnittwunde an der Hüfte. Start mögen wahrscheinlich möglich.

Colbrelli mit einem Check gegen Roglic löste dessen Sturz aus.

Das bereinigte GC sieht jetzt so aus.

Alaphilippe
0:23 Carapaz, van Aert
0:30 Kelderman
0:31 Pogacar
0:32 Quintana, Mas
0:37 Latour
0:44 Higuita, Mollema, Gaudu, Lutsenko, Chaves, Uran
0:47 Nibali, Fuglsang
0:59 Thomas
1:27 Roglic
1:34 Hamilton
1:39 Vingegaard, Bilbao
2:25 Buchmann, G.Martin
3:07 Meintjes, Paret-Peintre, Poels
3:23 O'Connor
3:26 Porte
3:35 MAL

Alpecin-Fenix war gestern das erste PC Team seit Direct Energie mit Calmejane vor vier Jahren, welches eine Etappe in der Tour gewinnen konnte. Dazu das erste Pro Conti Maillot Jaune seit Voeckler vor zehn Jahren.




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Ocaña: 28.06.2021 20:06.

Zitat:

Original von Ocaña Ich fand' die Strecke ok. Bei der Nervosität im Feld haut's die auch auf Autobahnen hin. Und es muss auch technisch anspruchsvolle Sprintanfahrten geben. Ewan/Sagan hatte nix mit der Streckenführung zu tun, bei den anderen Stürzen sah's mir eher nach zu viel Fahrern, die gleichzeitig am selben Ort sein wollten, aus.

Naja, mittlerweile Jahr um Jahr ungerührt 200 GT-Fahrer eine Woche lang durch diese Strässchen führen scheint keine Lösung zu bringen. Frühes ZF, frühe BA?




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"I just dropped in to see what condition my condition was in"

Zitat:

Original von Ocaña Zitat: Original von Niki2000 Der MvdP ist ein Tier, komplett irre. Fährt nen Kilometer alleine von vorne und wird dann trotzdem noch Achter oder was es war... Wout van Aert ist aus G2 in G1 gefahren. Auf den letzten drei Kilometern. Das ist noch mal eine Stufe drüber für mich.

Wir können uns schon glücklich schätzen die beiden zur selben Zeit also in derselben Generstion sehen zu können. Schon 2 absolute Ausnahmefahrer.

Wobei ich gerne mal peak Boonen und Cancellara im direkten Vergleich sehen würde bei den Klassiikern

Zitat:

Original von Ocaña Wout van Aert ist aus G2 in G1 gefahren. Auf den letzten drei Kilometern. Das ist noch mal eine Stufe drüber für mich.

Wäre intererssant gewesen zu sehen, wieviel er für Roglic noch hätte retten können, hätte man auch ihn zurückbeordert.

Das wäre definitiv sinnvoll gewesen bei dieser Ankunft. Vielleicht neutralisieren sie in Zukunft bei jeder Sprinteretappe für das Gesamtklassement die Zeitabstände ab 5-8km vor dem Ziel. Das wurde das Problem entschärfen, aber definitiv nicht lösen.
Bei Etappen wie den ersten beiden dieser Tour geht das aber schon einmal nicht.




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“Jan’s problem was that he was a German rider because in the German press if you are good they push you to the top, maybe over the top, and then if they have the chance to kill you, they kill you."

Ja, das stimmt. Es wird aggressiver gefahren, als noch vor 15 Jahren. Ich bilde mir das zumindest ein.
Roglic stürzt, Colbrelli gibt ihm noch einen Gruß hinterher. Pog will gestern an Quick-Step vorbei, Morkov macht ein Zeichen zu Cav den Weg dicht zu machen. Man fährt mit 50-65 km/h nebeneinander ganz vorne im Feld, da keiner nachgeben will.
Die Sprinterteams neutralisieren die Flachetappen noch mehr, indem sie gar keine Gruppe über 5 Mann weglassen und die schwächeren Ausreisserteams können nichts dagegen machen und werden dann auch recht aggressiv geblockt. So kommen 100 im Flachen gleich starke Leute ins Finale, die alle vorne fahren wollen.
Auf den letzten Kilometern sieht man, wie mit den Schultern und teilweise mit dem Kopf gekämpft wird. Z.B. Bennett gegen Quintana, Sagan, Quick-Step, gestern Ewans usw.

Im Prinzip ist auch alles von den sportlichen Leitern und dem Funk so kontrolliert, dass Situationen entstehen, die zu Stürzen führen müssen. Da kann die Straße noch so groß sein. 100 Fahrer passen nicht nebeneinander und wenn keiner nachgibt kracht es immer.

Die Scheibenbremsen führen vielleicht dazu, dass die Fahrer noch aggressiver fahren, da der Bremsweg kürzer ist. Prinzpiell führen Scheibenbremsen zur Sicherheit, aber im Feld bei der heutigen Fahrweise denke ich, dass das Gegenteil der Fall ist.

Eine 8km Regel könnte ein wenig Abhilfe schaffen. So Strecken wie gestern in der ersten Tourwoche sind auch schlecht. Passieren wird aber immer etwas in der ersten Woche der Tour.




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